La gasolina (95 RON) está muy cara y Petroperú (y la Pampilla) saben por qué.
Por Jaime Santillana y Julia Salinas de Santillana
Ingenieros Químicos (UNI-Perú) M.S.in ChE (University of Wisconsin Madison y University of Illinois at Urbana Champaigne)
www.ssecoconsulting.co
INTRODUCCION
El titular esta tomado de una publicación del diario Perú 21 de julio 2022.( https://peru21.pe/economia/la-gasolina-esta-muy-cara-y-petroperu-sabe-por-que-noticia/)
Este titular es está alineado con las afirmaciones del ingeniero consultor (ahora independiente) Luis Espinoza con formación en precios de combustibles desde su trabajo de muchos años en el GARTT / Osinergmin, realizadas para la Revista Minería y Energía (https://mineriaenergia.com/gasolina-mas-cara-seria-por-margen-de-us-40-por-barril-de-petroperu-afirma-exviceministro/) en junio 2022.
El ingeniero Espinoza, según reporta la mencionada Revista, informó que la gasolina era más cara, en parte, porque Petroperú aplica un margen de US& 40.00 cuando debería ser US$ 5.
Más allá que esta información es hasta cierto imprudente, porque el ingeniero Espinoza parte de cálculos teóricos, no de las operaciones reales de importación de los suministradores de combustibles al Perú, reflejaba una insatisfacción de entendidos en la comercialización de combustibles con los precios de los mismos en el Perú.
En este entorno, Petroperú publica en agosto del 2020 una suerte de explicación sobre su forma de preciar combustibles para el mercado peruano en la Nota de Prensa del 12.08.22 titulada
PETROPERÚ determina sus precios de acuerdo con las variaciones en el mercado internacional
https://www.petroperu.com.pe/petroperu-determina-sus-precios-de-acuerdo-con-las-variaciones-en-el-mercado-internacional
Se reproduce las partes pertinentes de la Nota de Prensa porque servirá de base para el análisis que se está presentando en el Artículo.
“PETROPERÚ precisa lo siguiente:
Más allá que esta información es hasta cierto imprudente, porque el ingeniero Espinoza parte de cálculos teóricos, no de las operaciones reales de importación de los suministradores de combustibles al Perú, reflejaba una insatisfacción de entendidos en la comercialización de combustibles con los precios de los mismos en el Perú.
En este entorno, Petroperú publica en agosto del 2020 una suerte de explicación sobre su forma de preciar combustibles para el mercado peruano en la Nota de Prensa del 12.08.22 titulada
PETROPERÚ determina sus precios de acuerdo con las variaciones en el mercado internacional
https://www.petroperu.com.pe/petroperu-determina-sus-precios-de-acuerdo-con-las-variaciones-en-el-mercado-internacional
Se reproduce las partes pertinentes de la Nota de Prensa porque servirá de base para el análisis que se está presentando en el Artículo.
“PETROPERÚ precisa lo siguiente:
- De acuerdo con el artículo 77 de la Ley Orgánica de Hidrocarburos (Ley 26221) los precios de los combustibles se rigen por la oferta y la demanda, es decir, se fijan por la libre competencia de los agentes que participan en la producción o importación de combustibles. En tal sentido, la demanda local de combustibles es atendida por tres productores nacionales donde PETROPERÚ es uno más, además de siete importadores, lo que garantiza la competitividad del mercado.
- Los precios de los combustibles en el mercado local se encuentran determinados en función al precio internacional del mismo combustible en el mercado que se toma como referencia (principalmente Houston-Texas) por lo que no dependen del precio del petróleo, es decir, los precios de las gasolinas en el Perú dependen solamente de los precios internacionales de las gasolinas en los Estados Unidos más los costos logísticos de importación.
- En lo que va del año, el precio internacional del petróleo WTI se ha incrementado un 19% mientras que los productos derivados se han incrementado hasta en 45% como consecuencia del conflicto bélico y la menor producción mundial de combustibles derivados, tal como se aprecia en la siguiente tabla:
4. En el mismo periodo, PETROPERÚ ha incrementado los precios de lista con impuestos de los Gasoholes de 97, 95 y 90 entre 30% y 33%, de forma muy similar al mercado internacional. Por otro lado, el precio con impuestos del Gasohol 84 y el Diésel B5 S-50 UV han tenido un menor incremento por aplicación del Fondo de Estabilización, tal como se detalla en el siguiente cuadro:
5.Cabe resaltar, que durante los meses de julio y agosto se han realizado reducciones a los precios de lista de los Gasoholes de 97, 95 y 90, como se puede observar en el siguiente cuadro. Estas variaciones responden a las rebajas en el mercado internacional de los combustibles:
6.-Los precios de lista de PETROPERÚ para el Gasohol 84 y el Diésel B5 S-50 UV afectos al Fondo de Estabilización, se encuentran alineados a las bandas de precios publicadas por el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (OSINERGMIN)
7.- De otro lado, PETROPERÚ reitera que existen diferencias metodológicas con los cálculos efectuados por OSINERGMIN, relacionados al marcador internacional empleado, ajustes de calidad, determinación del flete internacional, las mayores sobreestadías por cierres de puertos debido a oleajes anómalos, entre otros factores que explican la brecha entre ambos cálculos. Por tal motivo, los precios de OSINERGMIN –tal como expresamente lo señala dicha entidad– son cálculos teóricos que no tienen que coincidir con el precio de realización o precio real de importación, al ser referenciales.
8.- Finalmente, es necesario precisar que las estaciones de servicio (grifos) afiliadas a la marca PETROPERÚ, son administradas por entidades privadas con sus propias políticas comerciales de precios.
9.- PETROPERÚ reafirma su compromiso de tener precios competitivos y garantiza el suministro de estos a nivel nacional.
”PROBLEMA PLANTEADO
La pregunta que surge es
¿Qué es un precio competitivo para la gasolina o como uno de los autores (parafraseando un artículo del 2005 -2006 de Aldo Mariátegui) explicaba hace muchos años a sus alumnos de la Maestría en Ingeniería de Procesos de la Universidad Nacional de Ingeniería qué es un precio justo para un combustible?
Pedro Castillo explicó que no se subsidiará a Petroperú, sino que impulsarán su competitividad y su participación en el mercado con sus recursos propios, y a través de una “tasa de ganancia razonable y sin ningún tipo de abuso”.
y que la vigencia y plazo para la presentación del informe final será de 60 días hábiles, siendo entregado dicho documento al Ministerio de Energía y Minas.
El 23 de octubre Pedro Castillo publicó un mensaje en Twitter informando que su “mi Gobierno ha dispuesto el inicio del desarrollo de la infraestructura para la masificación del Gas Natural en las regiones de Cusco, Puno, Apurímac, Arequipa, Moquegua, Tacna, Ayacucho y Ucayali.”
Nada de lo anterior se cumplió
EN LA BUSQUEDA DE UNA APROXIMACION PARA EL PERÚ
En primer término los autores se han referido en diversas oportunidades a este tema. Se puede revisar, entre otros los siguientes artículos:
Petroperú y los Precios de los Gasoholes (https://www.ssecoconsulting.com/petroperu-y-precios-gasoholes.html)
MARGENES DE REFINACION INTERNACIONALES – PARTE II Enero 2019. https://www.ssecoconsulting.com/margen-refinacioacuten-parte-ii.html
Márgenes de Refinación Internacionales (ver https://www.ssecoconsulting.com/margenes-refinacion-internacionales-2018.html)
Margen de Refinación del PMRT según Ingeniero Luis Rosell – Presidente de Petroperú. (Ver http://www.ssecoconsulting.com/margen-refinacioacuten-pmrt-talara-agosto-2017.html ).
¿Por qué el precio del petróleo no siempre se traslada a los consumidores en Perú? https://www.ssecoconsulting.com/peruacute-iquestporqueacute-el-precio-del-petroacuteleo-no-siempre-se-traslada-al-consumidor.html
Los Precios de los Combustibles en Peru (2014) (https://www.ssecoconsulting.com/los-precios-de-los-combustibles.html)
El problema que se planteó es que el Sector Oil & Gas considera, tal como lo indica el mismo Petroperú que la determinación de los precios de los combustibles líquidos y especialidades que se comercializan en el mercado local considera el costo de oportunidad y que los Precios de Referencia de OSINERGMIN (P.R. Osinergmin) son cálculos teóricos que no tienen que coincidir con el precio de realización o precio real de importación, al ser referenciales.
Tan fuerte ha sido las diferencias entre el Oil & Gas con Osinergmin que la Sociedad Nacional de Minería contrató a la empresa Macroconsult para preparar un nuevo cálculo de PPI que refleje la realidad del Mercado.
Macroconsult preparó un Estudio que si bien es criticable por la forma de desarrollo a partir trabajo de economistas y no de profesionales de Trading de Hidrocarburos, era una evidente mejora a las fórmulas de Osinergmin.
La diferencias fueron publicadas por el mismo Macroconsult de quien se ha tomado la siguiente figura (Ver https://www.snmpe.org.pe/hidrocarburos/precio-de-referencia/4858-resumen-de-metodologia-de-los-ppi.html ).
Comparación entre PPI Osinergmin y el del Mercado (Macroconsult)
5.Cabe resaltar, que durante los meses de julio y agosto se han realizado reducciones a los precios de lista de los Gasoholes de 97, 95 y 90, como se puede observar en el siguiente cuadro. Estas variaciones responden a las rebajas en el mercado internacional de los combustibles:
6.-Los precios de lista de PETROPERÚ para el Gasohol 84 y el Diésel B5 S-50 UV afectos al Fondo de Estabilización, se encuentran alineados a las bandas de precios publicadas por el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (OSINERGMIN)
7.- De otro lado, PETROPERÚ reitera que existen diferencias metodológicas con los cálculos efectuados por OSINERGMIN, relacionados al marcador internacional empleado, ajustes de calidad, determinación del flete internacional, las mayores sobreestadías por cierres de puertos debido a oleajes anómalos, entre otros factores que explican la brecha entre ambos cálculos. Por tal motivo, los precios de OSINERGMIN –tal como expresamente lo señala dicha entidad– son cálculos teóricos que no tienen que coincidir con el precio de realización o precio real de importación, al ser referenciales.
8.- Finalmente, es necesario precisar que las estaciones de servicio (grifos) afiliadas a la marca PETROPERÚ, son administradas por entidades privadas con sus propias políticas comerciales de precios.
9.- PETROPERÚ reafirma su compromiso de tener precios competitivos y garantiza el suministro de estos a nivel nacional.
”PROBLEMA PLANTEADO
La pregunta que surge es
¿Qué es un precio competitivo para la gasolina o como uno de los autores (parafraseando un artículo del 2005 -2006 de Aldo Mariátegui) explicaba hace muchos años a sus alumnos de la Maestría en Ingeniería de Procesos de la Universidad Nacional de Ingeniería qué es un precio justo para un combustible?
Pedro Castillo explicó que no se subsidiará a Petroperú, sino que impulsarán su competitividad y su participación en el mercado con sus recursos propios, y a través de una “tasa de ganancia razonable y sin ningún tipo de abuso”.
y que la vigencia y plazo para la presentación del informe final será de 60 días hábiles, siendo entregado dicho documento al Ministerio de Energía y Minas.
El 23 de octubre Pedro Castillo publicó un mensaje en Twitter informando que su “mi Gobierno ha dispuesto el inicio del desarrollo de la infraestructura para la masificación del Gas Natural en las regiones de Cusco, Puno, Apurímac, Arequipa, Moquegua, Tacna, Ayacucho y Ucayali.”
Nada de lo anterior se cumplió
EN LA BUSQUEDA DE UNA APROXIMACION PARA EL PERÚ
En primer término los autores se han referido en diversas oportunidades a este tema. Se puede revisar, entre otros los siguientes artículos:
Petroperú y los Precios de los Gasoholes (https://www.ssecoconsulting.com/petroperu-y-precios-gasoholes.html)
MARGENES DE REFINACION INTERNACIONALES – PARTE II Enero 2019. https://www.ssecoconsulting.com/margen-refinacioacuten-parte-ii.html
Márgenes de Refinación Internacionales (ver https://www.ssecoconsulting.com/margenes-refinacion-internacionales-2018.html)
Margen de Refinación del PMRT según Ingeniero Luis Rosell – Presidente de Petroperú. (Ver http://www.ssecoconsulting.com/margen-refinacioacuten-pmrt-talara-agosto-2017.html ).
¿Por qué el precio del petróleo no siempre se traslada a los consumidores en Perú? https://www.ssecoconsulting.com/peruacute-iquestporqueacute-el-precio-del-petroacuteleo-no-siempre-se-traslada-al-consumidor.html
Los Precios de los Combustibles en Peru (2014) (https://www.ssecoconsulting.com/los-precios-de-los-combustibles.html)
El problema que se planteó es que el Sector Oil & Gas considera, tal como lo indica el mismo Petroperú que la determinación de los precios de los combustibles líquidos y especialidades que se comercializan en el mercado local considera el costo de oportunidad y que los Precios de Referencia de OSINERGMIN (P.R. Osinergmin) son cálculos teóricos que no tienen que coincidir con el precio de realización o precio real de importación, al ser referenciales.
Tan fuerte ha sido las diferencias entre el Oil & Gas con Osinergmin que la Sociedad Nacional de Minería contrató a la empresa Macroconsult para preparar un nuevo cálculo de PPI que refleje la realidad del Mercado.
Macroconsult preparó un Estudio que si bien es criticable por la forma de desarrollo a partir trabajo de economistas y no de profesionales de Trading de Hidrocarburos, era una evidente mejora a las fórmulas de Osinergmin.
La diferencias fueron publicadas por el mismo Macroconsult de quien se ha tomado la siguiente figura (Ver https://www.snmpe.org.pe/hidrocarburos/precio-de-referencia/4858-resumen-de-metodologia-de-los-ppi.html ).
Comparación entre PPI Osinergmin y el del Mercado (Macroconsult)
(Tomado de https://www.snmpe.org.pe/hidrocarburos/precio-de-referencia/4858-resumen-de-metodologia-de-los-ppi.html )
Este Precio de Paridad de Importación (PPI) es mucho mayor que el P.R. de Osinergmin y refleja la máxima expectativa de los miembros de la SNMP respecto loa que los precios debieran ser.
Se tiene el siguientes esquema conceptual:
Este Precio de Paridad de Importación (PPI) es mucho mayor que el P.R. de Osinergmin y refleja la máxima expectativa de los miembros de la SNMP respecto loa que los precios debieran ser.
Se tiene el siguientes esquema conceptual:
PPI Osinergmin.- Es el fundamento de la formación de precios en Perú basados en importaciones eficientes. Osinergmin es muy teórico y tiende a subvaluar los PPI
PPI SNMP.- Es el otro extremo considera todos los costos y aun un margen comercial de 5 dólares que se añade sobre el margen de refinación. En opinión de uno de los autores es un extremo superior y solo debería emplearse para cuando hay cambios bruscos de precios (volatilidad) para cuidar los márgenes.
En opinión de los autores siempre debiera de cumplirse lo siguiente:
PPI Osinergmin < = PNPP <= PPI SNMP
Es decir, la Política Fijación de Precios en Petroperú debiera manejarse cuidando de no sobrepasar de manera continua la máxima expectativa de los participantes privados del Downstream que está reflejada en el PPI SNMP.
Dado que Petroperú fue desde la década de 1990 la empresa líder en la fijación de precios, desde el año 2017 hasta noviembre del 2022, la SNMP publicó semanalmente su PPI SNMP.
Además el Ministerio de Energía y Minas mediante Resolución Directoral N° 244-2020-MINEM/ DGH del 12 de enero de 2021, autorizó a Osinergmin la actualización de los Lineamientos para la Determinación de los Precios de Referencia de los Combustibles derivados del petróleo, con la intención no declarada de acercar los PR Osinergmin a la realidad del mercado de importación de combustibles.
Con relación a las gasolinas el Osinergmin mejoró sus cálculos introduciendo la siguientes fórmulas:
Precio de Referencia de Importación (PR1):
PR1 = Valor FOB
(Valor FOB = Precio de Producto Marcador + Ajuste de calidad+ Terminalling– RVO)
+ Flete
+ Merma
+ Seguro
+ Ad-Valorem
+ Gasto de Importación
(Gasto Importación = Carta de Crédito + Gastos de Inspección+ + Gasto de Puerto + Sobreestadías + Costos Financieros )
+ Gastos de Almacenamiento, Recepción y Despacho
+ Alícuota Osinergmin
Fundamentalmente corrige el precio en origen y los gastos de importación.
Para la Gasolina 95 Osinergmin estableció como marcadores a
Reg CBOB (41%) y Prem CBOB (59%), donde son precios USGC Colonial Pipeline.
Mediante una Normativa diferente se obliga a Osinergmin a publicar los precios de lista de todos los agentes de la cadena de suministro gasolina.
ANALISIS DEL PROBLEMA
La demora en Comisionar el PMRT de Talara con los fuertes márgenes de importación que Petroperú estableció desde hace más cuatro años, la operatividad del Terminal Mollendo de Monte Azul y la libertad de Primax de comprar a cualquier proveedor, permite evaluar el mercado de gasolinas como un mercado de competencia.
Si se analiza la data de importación de gasolinas de SUNAT Los suministradores de gasolinas importadas al Mercado peruano en orden de importancia fueron los siguientes: Petroperú S.A., Valero Perú SAC, Mobil Petroleum Overseas Company Limited Sucursal del Perú y Refinería la Pampilla SAA
Durante el año 2022 la gasolina importada ha llegado a Terminal Callao de Terminales del Perú, Terminal Valero, Terminal Mollendo de Terminales del Perú, Terminal Conchán de Petroperú, Terminal de Refinería Talara, Terminal Mollendo Monteazul.
Se analiza el caso de la gasolina Gasohol de 95 RON porque es representativo y no esta sujeto al FEPC por lo que no debiera tener distorsiones en el precio fijado por los Distribuidores Mayoristas.
Durante el mes de noviembre del 2022 la gasolina /Gasohol 95 RON tuvo una participación de casi 5% del mercado total de combustibles en el Perú.
PPI SNMP.- Es el otro extremo considera todos los costos y aun un margen comercial de 5 dólares que se añade sobre el margen de refinación. En opinión de uno de los autores es un extremo superior y solo debería emplearse para cuando hay cambios bruscos de precios (volatilidad) para cuidar los márgenes.
En opinión de los autores siempre debiera de cumplirse lo siguiente:
PPI Osinergmin < = PNPP <= PPI SNMP
Es decir, la Política Fijación de Precios en Petroperú debiera manejarse cuidando de no sobrepasar de manera continua la máxima expectativa de los participantes privados del Downstream que está reflejada en el PPI SNMP.
Dado que Petroperú fue desde la década de 1990 la empresa líder en la fijación de precios, desde el año 2017 hasta noviembre del 2022, la SNMP publicó semanalmente su PPI SNMP.
Además el Ministerio de Energía y Minas mediante Resolución Directoral N° 244-2020-MINEM/ DGH del 12 de enero de 2021, autorizó a Osinergmin la actualización de los Lineamientos para la Determinación de los Precios de Referencia de los Combustibles derivados del petróleo, con la intención no declarada de acercar los PR Osinergmin a la realidad del mercado de importación de combustibles.
Con relación a las gasolinas el Osinergmin mejoró sus cálculos introduciendo la siguientes fórmulas:
Precio de Referencia de Importación (PR1):
PR1 = Valor FOB
(Valor FOB = Precio de Producto Marcador + Ajuste de calidad+ Terminalling– RVO)
+ Flete
+ Merma
+ Seguro
+ Ad-Valorem
+ Gasto de Importación
(Gasto Importación = Carta de Crédito + Gastos de Inspección+ + Gasto de Puerto + Sobreestadías + Costos Financieros )
+ Gastos de Almacenamiento, Recepción y Despacho
+ Alícuota Osinergmin
Fundamentalmente corrige el precio en origen y los gastos de importación.
Para la Gasolina 95 Osinergmin estableció como marcadores a
Reg CBOB (41%) y Prem CBOB (59%), donde son precios USGC Colonial Pipeline.
Mediante una Normativa diferente se obliga a Osinergmin a publicar los precios de lista de todos los agentes de la cadena de suministro gasolina.
ANALISIS DEL PROBLEMA
La demora en Comisionar el PMRT de Talara con los fuertes márgenes de importación que Petroperú estableció desde hace más cuatro años, la operatividad del Terminal Mollendo de Monte Azul y la libertad de Primax de comprar a cualquier proveedor, permite evaluar el mercado de gasolinas como un mercado de competencia.
Si se analiza la data de importación de gasolinas de SUNAT Los suministradores de gasolinas importadas al Mercado peruano en orden de importancia fueron los siguientes: Petroperú S.A., Valero Perú SAC, Mobil Petroleum Overseas Company Limited Sucursal del Perú y Refinería la Pampilla SAA
Durante el año 2022 la gasolina importada ha llegado a Terminal Callao de Terminales del Perú, Terminal Valero, Terminal Mollendo de Terminales del Perú, Terminal Conchán de Petroperú, Terminal de Refinería Talara, Terminal Mollendo Monteazul.
Se analiza el caso de la gasolina Gasohol de 95 RON porque es representativo y no esta sujeto al FEPC por lo que no debiera tener distorsiones en el precio fijado por los Distribuidores Mayoristas.
Durante el mes de noviembre del 2022 la gasolina /Gasohol 95 RON tuvo una participación de casi 5% del mercado total de combustibles en el Perú.
Finalmente y no menos importante la DGH del MEM ordenó abrir la Base de Datos del Sistema Price de Osinergmin de donde se ha tomado la data.
Data de Distribuidores Mayoristas
En el presente trabajo se consideró la información de Precios de Distribuidores Mayoristas publicada por Osinergmin a principios de diciembre 2022.
Se consideraron los siguientes Distribuidores Mayoristas:
Petroperú, Refinería La Pampilla, Mobil, Valero, Primax, Recosac, Precios de estos mismos Distribuidores Mayoristas para la Gasolina durante enero noviembre 2022.
Los precios fueron los informados por los Distribuidores Mayoristas al Sistema Price de Osinergmin.
Gas 95 es gasolina 95 RON, Gasohol 95 es Gasohol 95 RON.
También se publicó el precio de la Gasolina Regular USGC del EIA spot prices, los Precios Referencia Osinergmin (PR Gasohol 95) y el PPI del Gasohol 95 de SNMP.
El precio a evaluar es el PNPP Precio neto Petroperú del Gasohol 95, antes de descuentos comerciales a nivel de Distribuidor Mayorista en Lima Callao.
Para que la data pueda ser entendida con facilidad por cualquier lector se recalcularon los precios en soles por galón incluyendo todos los impuestos (Rodaje, ISC e I.G.V.)
Data Cruda de Precios de Distribuidores Mayoristas
Data de Distribuidores Mayoristas
En el presente trabajo se consideró la información de Precios de Distribuidores Mayoristas publicada por Osinergmin a principios de diciembre 2022.
Se consideraron los siguientes Distribuidores Mayoristas:
Petroperú, Refinería La Pampilla, Mobil, Valero, Primax, Recosac, Precios de estos mismos Distribuidores Mayoristas para la Gasolina durante enero noviembre 2022.
Los precios fueron los informados por los Distribuidores Mayoristas al Sistema Price de Osinergmin.
Gas 95 es gasolina 95 RON, Gasohol 95 es Gasohol 95 RON.
También se publicó el precio de la Gasolina Regular USGC del EIA spot prices, los Precios Referencia Osinergmin (PR Gasohol 95) y el PPI del Gasohol 95 de SNMP.
El precio a evaluar es el PNPP Precio neto Petroperú del Gasohol 95, antes de descuentos comerciales a nivel de Distribuidor Mayorista en Lima Callao.
Para que la data pueda ser entendida con facilidad por cualquier lector se recalcularon los precios en soles por galón incluyendo todos los impuestos (Rodaje, ISC e I.G.V.)
Data Cruda de Precios de Distribuidores Mayoristas
Una primera observación, es que después de casi 30 años de la apertura del Downstream peruano, Petroperú dejo de ser el líder de Precios Mayoristas en la gasolina / Gasohol de 95 RON.
Los precios informados a Osinergmin no incluyen ningún tipo de descuento comercial y son los precios Posteados en las diversas Oficinas de los Distribuidores Mayoristas en Lima Callao.
También es importante que en ningún caso el precio de lista estuvo por debajo del Precio CIF de la gasolina regular del USGC como es reportado por el EIA.
¿Está Petroperú y La Pampilla (en tanto refinadores que producen gas 95 Gasohol 95 por refinación y o Blending) siguiendo la sugerencia lógica de vender a un precio acotado según
PPI Osinergmin < = PNPP <= PPI SNMP
Los precios informados a Osinergmin no incluyen ningún tipo de descuento comercial y son los precios Posteados en las diversas Oficinas de los Distribuidores Mayoristas en Lima Callao.
También es importante que en ningún caso el precio de lista estuvo por debajo del Precio CIF de la gasolina regular del USGC como es reportado por el EIA.
¿Está Petroperú y La Pampilla (en tanto refinadores que producen gas 95 Gasohol 95 por refinación y o Blending) siguiendo la sugerencia lógica de vender a un precio acotado según
PPI Osinergmin < = PNPP <= PPI SNMP
Tanto Petroperú como Refinería La Pampilla han mantenido sus precios por encima de los PPI de la SNMP, que se supone indicaban un precio de referencia que permitía la importación sostenida de combustibles terminados por Distribuidores Mayoristas no Refinadores.
Se observa un sobre precio con relación incluso a las expectativas de precios de la Sociedad Nacional de Minería y Petróleo (SNMP)
Asimismo, llama la atención el hecho que después de varios años la SNMP deja de publicar sus cálculos de PPI en noviembre del 2020 cuando los precios de los combustibles empiezan un pronunciado descenso.
Finalmente si se coloca toda la información pública de precios junta se obtiene una gráfica que permite identificar claramente al nuevo líder de precios de la gasolina / Gasohol de 95 RON: MOBIL PETROLEUM OVERSEAS COMPANY LIMITED, SUCURSAL DEL PERU.
Debe sin embargo anotarse que Mobil no refiere sus precios mayoristas a ningún Terminal ubicado en Lima Callao sino refiere a precios en Calle Las Garzas 220, San Isidro, Lima Departamento Lima.
Se observa un sobre precio con relación incluso a las expectativas de precios de la Sociedad Nacional de Minería y Petróleo (SNMP)
Asimismo, llama la atención el hecho que después de varios años la SNMP deja de publicar sus cálculos de PPI en noviembre del 2020 cuando los precios de los combustibles empiezan un pronunciado descenso.
Finalmente si se coloca toda la información pública de precios junta se obtiene una gráfica que permite identificar claramente al nuevo líder de precios de la gasolina / Gasohol de 95 RON: MOBIL PETROLEUM OVERSEAS COMPANY LIMITED, SUCURSAL DEL PERU.
Debe sin embargo anotarse que Mobil no refiere sus precios mayoristas a ningún Terminal ubicado en Lima Callao sino refiere a precios en Calle Las Garzas 220, San Isidro, Lima Departamento Lima.
Una mirada a los próximos meses
Estando ya el proceso de implantación de las gasoholes regular y premium y siendo la premium un Gasohol de 96 RON e surgente que Petroperú y La Pampilla alineen urgentemente sus precios a una Política de Precios basada en una correcta estimación del Precio de Paridad de Importación.
Salvo mejor opinión
JS / JS ENE 2023
Estando ya el proceso de implantación de las gasoholes regular y premium y siendo la premium un Gasohol de 96 RON e surgente que Petroperú y La Pampilla alineen urgentemente sus precios a una Política de Precios basada en una correcta estimación del Precio de Paridad de Importación.
Salvo mejor opinión
JS / JS ENE 2023